Dnes bylo ukončeno poskytování šrotovného v Německu. Tzv. ekologická prémie (Umweltprämie) ve výši 2.500 EUR za sešrotování automobilu staršího než devět let a současný nákup nebo leasing nového automobilu splňujícího emisní normu Euro 4 a vyšší vyvolala v Německu obrovskou vlnu zájmu o nové automobily. Nejvíce z ní profitovali výrobci malých a kompaktních vozů (mj. i česká Škoda Auto).

Podle vyjádření čelních představitelů německé vlády se šrotovné, jakožto součást druhého balíčku podpůrných protikrizových opatření spolkové vlády, zřetelně projevilo na německém trhu práce a pozitivně zapůsobilo i v oblasti ochrany životního prostředí. Představitelé automobilového průmyslu si pak šrotovné vychvalují jako to nejlepší protikrizové opatření, které bylo vůbec možné si představit.

Podle údajů Spolkového statistického úřadu se spotřeba domácností v první polovině letošního roku zvýšila o 0,1 %. Bez šrotovného by údajně o 1 % poklesla. Jen v srpnu se díky šrotovnému v Německu zvýšil prodej nových automobilů o 28%. Od začátku roku se prodalo 2,675 milionu nových automobilů, což je o 26,8% více, než v loňském roce.

Podle některých německých ekonomických expertů však nyní v Německu rychle přijde tvrdé vystřízlivění z letošního dosavadního automobilového boomu. Očekává se prudký propad poptávky po nových vozidlech a krach až 6500 autosalonů. S tím spojené je i akutní ohrožení až 90.000 pracovních míst. V roce 2010 může pak celkový roční prodej nových automobilů klesnout až o jeden milion na 2,8 milionu vozidel. 

Pro kupující však tato situace přináší i určité výhody. Podle informací z německého trhu se prodejci předhánějí ve speciálních akcích a v poskytování slev. Zatímco na začátku roku bylo možné vyjednat s prodejcem slevu až 16% z ceníkové ceny, nyní je možné se vlivem oslabující poptávky dostat až na 20% slevu.

Německé šrotovné tak přineslo přesně to, co od něj očekávali jeho příznivci i odpůrci - skokový nárůst prodejů následovaný velmi pravděpodobně jejich skokovým propadem. Až příští měsíce ukážou, který ze skokových výkyvů bude mít nakonec navrch a jaké definitivní znaménko bude možné zavedení šrotovného v Německu udělit.

Pro českou ekonomiku znamenalo (nejen) německé šrotovné výrazný poptávkový impuls, který získala bez jakýchkoliv nákladů a bez jakéhokoliv přičinění. Stejně tak se ovšem bude teď muset sama a bez pomoci vyrovnat s jeho ukončením. Pokud šrotovné postupně nevystřídá opětovný hospodářský růst zejména v Západní Evropě, čekají nás velmi pravděpodobně zlé časy, o kterých se nám v současné situaci zatím naštěstí ani nezdá.  

(2.9.2009 - zdroj: Spolkový úřad pro hospodářství a kontrolu vývozu BAFA, Ústřední svaz německých výrobců automobilů, Svaz dovozců automobilů, Spolkový statistický úřad)